Sgriwiau a Bolltau

Mae Roy Berendson, Uwch Olygydd Popular Mechanics, yn rhannu tiwtorial cyflym ar glymwyr. Yn ôl Roy, dyma restr o'r saith math mwyaf cyffredin o sgriwiau a bolltau y bydd pob perchennog tŷ yn dod ar eu traws rywbryd yn eu bywydau.
Mae bolltau hecsagon neu sgriwiau pen hecsagon yn folltau hecsagon mawr (hecsagon!), a ddefnyddir i glymu pren i bren neu fetel i bren. “Yn wahanol i folltau cerbyd, maent yn tueddu i droelli pan fyddwch chi'n eu tynhau, felly mae angen i chi ddal pen y bollt gyda wrench neu soced ac yna defnyddio ail wrench i dynhau (neu lacio) y nodyn,” meddai Roy. . Mae gan folltau hecsagon edafedd bach a choes llyfn ac maent ar gael mewn dur neu ddur di-staen ar gyfer defnydd dan do neu ddur galfanedig ar gyfer defnydd allanol.
Mae gan sgriwiau pren wialen edau a ddefnyddir i glymu pren i bren. Gall y sgriwiau hyn fod â gwahanol hydau edau. Wrth dynhau coed meddal fel pinwydd a sbriws, mae Roy yn dweud ei bod hi orau defnyddio sgriwiau gyda llai o edafedd fesul modfedd. Ar y llaw arall, dylid defnyddio sgriwiau edau mân wrth glymu coed caled. Mae yna lawer o wahanol fathau o bennau sgriwiau pren, ond y rhai mwyaf cyffredin yw crwn a gwastad. “Mae pen sgriw pen crwn yn llwyr uwchben y darn gwaith. Mae pen sgriw pen gwastad wedi'i fewnosod yn y darn gwaith,” eglura Roy. Gall sgriwiau pren fod yn ddur plaen, pres, dur di-staen, neu ddur gydag arwyneb sy'n gwrthsefyll y tywydd.
Defnyddir sgriwiau dalen fetel i glymu dau ddarn o ddalen fetel gyda'i gilydd neu i gysylltu dalen fetel â mathau eraill o fetel fel pibellau. Fel arfer mae gan y sgriwiau hyn ben crwn, gwastad neu hyd yn oed hecsagon. Y peth i'w gofio am sgriwiau dalen fetel, meddai Roy, yw eu bod ar gyfer edafu. “Mae blaen y sgriw wedi'i siapio i dorri edau yn y metel gwesteiwr lle mae'r sgriw yn cael ei yrru,” eglurodd, gan ychwanegu eu bod yn aml yn cael eu galw'n sgriwiau hunan-dapio. Maent bron bob amser yn defnyddio dur plaen, dur plaen wedi'i orchuddio â thywydd, alwminiwm, neu ddur di-staen ar gyfer y gwrthiant tywydd mwyaf.
Mae sgriwiau peiriant yn gymysgedd o folltau bach a sgriwiau a ddefnyddir i glymu metel i fetel neu fetel i blastig. Mewn cartrefi, fe'u defnyddir i amddiffyn cydrannau trydanol, fel cysylltu lampau â blychau trydanol. Mewn cymhwysiad o'r fath, mae'r sgriw peiriant yn dod yn dwll y mae'r edau gyfatebol yn cael ei thapio neu ei "dapio" iddo. Mae angen cneuen ar sgriwiau mowntio os nad yw'r twll wedi'i edau, meddai Roy.
Sgriw pen soced yw sgriw peiriant gyda phen soced y mae allwedd hecsagon yn cael ei mewnosod ynddo. Yn y rhan fwyaf o achosion, defnyddir y sgriwiau hyn i uno metel â metel ac mae angen ffit tynn arnynt i sicrhau cysylltiad diogel. Fe'u defnyddir yn aml pan fo eitemau'n debygol o gael eu tynnu'n ddarnau a'u hail-ymgynnull dros amser.
Mae bolltau lag, a elwir yn fwy cyffredin yn sgriwiau lag, fel arfer yn fawr o ran diamedr ac yn ddigon hir i dreiddio'n ddwfn i'r pren a chreu cysylltiad cryf heb fawr o siawns o lacio'r sgriw ar ôl ei dynhau. Mannau cyffredin i ddod o hyd i bropelorau o'r math hwn yw deciau, dociau, a waliau cynnal pren. Gan fod pren allanol wedi'i drin â phwysau yn gyrydol, mae'r sgriwiau'n cael eu trin â gorchudd gwrth-cyrydu. "Maent wedi'u galfaneiddio'n boeth neu wedi'u gwneud o ddur di-staen," eglura Roy.
Mae bollt cerbyd, y gellir ei ystyried yn gefnder i'r sgriw lag, yn follt mawr a ddefnyddir gyda golchwyr a chnau i ddal blociau pren trwchus gyda'i gilydd. O dan ben crwn y bollt mae estyniad siâp ciwb sy'n torri i mewn i'r pren ac yn atal y bollt rhag troi pan dynheir y cneuen. Mae hyn yn ei gwneud hi'n haws troi'r cneuen (nid oes rhaid i chi ddal pen y bollt gyda wrench) ac yn atal mynediad heb awdurdod. “Mae'r cneuen bron bob amser ar gefn y cynulliad. Felly, ar ôl ei dynhau, ni ellir llacio'r clymwr yn hawdd oherwydd bod pen y bollt cerbyd yn grwn - fel rhybed hen ffasiwn - ni all gefail wneud hyn. hynny na wrench,” eglurodd Roy.